У кольца нет конца. Mercedes не всегда быстрее всех

Даниэль Риккардо и Нико Росберг
В следующем сезоне в пелотоне Ф1 появится Haas – одиннадцатая команда. Коллектив принадлежит американскому бизнесмену Джину Хаасу. В Manor, занимающей последнее место в Кубке конструкторов, опасаются появления ещё одного конкурента. А всё потому, что десятая строчка даёт право на призовые от FOM, а вот одиннадцатая – уже нет. Летний перерыв в Ф1, по мнению технического […]

В следующем сезоне в пелотоне Ф1 появится Haas – одиннадцатая команда. Коллектив принадлежит американскому бизнесмену Джину Хаасу. В Manor, занимающей последнее место в Кубке конструкторов, опасаются появления ещё одного конкурента. А всё потому, что десятая строчка даёт право на призовые от FOM, а вот одиннадцатая – уже нет.

Летний перерыв в Ф1, по мнению технического директора Mercedes Падди Лоу, крайне необходим командам. Во-первых, это позволяет сократить расходы, а во-вторых, даёт возможность фанатично преданным автоспорту работникам хоть какое-то время провести с семьёй. Сейчас этот перерыв составляет четыре недели, а вот в следующем сезоне может сократиться до трёх.

Red Bull всегда славилась своими шасси. Сейчас команда и близко не демонстрирует чемпионских результатов, однако некоторые сотрудники Mercedes полагают, что «быки» по-прежнему сильны. Сильны настолько, что в Венгрии, где, напомним, Даниил Квят и Даниэль Риккардо поднялись на подиум, были бы быстрее пилотов чемпионской команды, если бы их машины были оснащены моторами Mercedes… Вот в такой завуалированной манере штутгартцы признали, что их шасси уступает очередному детищу Эдриана Ньюи.

В сентябре 2012 года Серхио Перес, казалось, получил исторический шанс: мексиканец, хорошо проявивший себя за Sauber, подписал контракт с McLaren. Однако судьба распорядилась иначе: машина McLaren 2013 года оказалась недостаточно конкурентоспособной, да и сам Серхио уступал своему напарнику Дженсону Баттону. По истечении сезона в Уокинге приняли решение расстаться с Пересом, однако он не теряет надежды вернуться когда-нибудь в топ-команду — не обязательно в McLaren. Работа в титулованном коллективе, по словам Серхио, сделала его сильнее как гонщика, и потому нет причин, которые могли бы помешать «топам» обратить на него внимание.

Босс Ф1 Берни Экклстоун говорил, что не собирается выплачивать Renault в случае их возвращения в Большой Цирк дополнительные призовые, причитающиеся коллективам с богатым историческим наследием. В то же время этот факт, по словам руководителя Renault Sport F1 Сириля Абитбуля, не повлияет на принятие решения касаемо будущего его подопечных в Ф1. Призовые выплаты, полагает Абитбуль, — приятный бонус, но вовсе не решающий фактор.

Добавить комментарий
Сейчас обсуждают
Войдите, используя аккаунт
социальных сетей:
Или аккаунт Sportarena
Регистрация на Sportarena
Восстановление пароля на Sportarena
Спасибо за регистрацию!

На ваш e-mail отправлено письмо с логином и паролем чтобы вы их не забыли.
Мы отправили письмо на ваш e-mail с логином и паролем. Проверьте свой почтовый ящик, пожалуйста.
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?