Гран При Италии. Послесловие

Льюис Хэмилтон
Предлагаем вашему вниманию обзор важнейших событий, сопровождавших двенадцатый этап чемпионата Формулы 1.

После гонки у стюардов возникли вопросы к Mercedes: оказалось, что давление в шинах, установленных на автомобилях немецкой команды, оказалось меньше нормы.

Стюарды подробно изучили этот вопрос – и вынесли вердикт: никаких санкций.

Каким же образом команде сошло с рук нарушение регламента? В FIA объяснили это так: «давление в шинах соответствовало минимальному значению, рекомендованному Pirelli, когда эти шины были установлены на машину.

Во время предстартовой проверки судьи обнаружили, что вопреки стандартной процедуре термочехлы не подключены к источнику питания и температура шин гораздо ниже максимально допустимой. Также эта температура была ниже температуры шин на других машинах, на которых также производилась проверка.

В результате этого команде пришлось действовать согласно иной и заранее оговоренной процедуре под наблюдением специалиста FIA, чтобы обеспечить безопасную работу резины».

Таким образом, официальные итоги Гран При изменены не будут, и Льюис Хэмилтон официально объявлен победителем.

А что же Нико Росберг? За два круга до конца на его машине сгорел мотор в прежней спецификации, который до этого проехал уже шесть гонок. После этого этапа Нико выглядел подавленным и сказал, что «попытается как-то выиграть ещё несколько гонок». Что ж, в этот уик-энд техника нанесла резкий удар по шансам немца на титул. 53 очка отставания от напарника отыграть будет ой как непросто.

Пилоты Ferrari выступили с разной степенью успешности: если Себастьян Феттель провёл уверенную гонку и финишировал вторым, то вот Кими Райкконен, провалившийся на старте, закончил этап на пятом месте. После финиша боссы Скудерии заявили, что Кими сам виноват, однако не стали всё же его укорять, заметив, что каждый имеет право на ошибку. Сам же Кими почти уверен, что всё сделал верно…

Пилоты Red Bull по причине слабости моторов Renault не претендовали в этой гонке на высокие позиции. Похоже, недовольство австрийской команды достигло критической точки: по информации Autosport, не сегодня-завтра в Милтон-Кинсе официально объявят о расторжении контракта с Renault. Кто будет поставлять моторы «быкам» в следующем сезоне? По всей видимости, Ferrari. В Монце представители Red Bull встретились с президентом Скудерии Серджо Маркьонне в боксах итальянского коллектива – это точно неспроста…

Наконец, McLaren. У Уокинга дела ещё хуже, чем у Red Bull. Правда, в McLaren пока не отказываются от сотрудничества с Honda. Впрочем, по слухам, боссы коллектива оказывают давление на совет директоров Honda – с той целью, чтобы компания уволила Ясухису Араи, отвечающего за разработку моторов. Несмотря на это, японец не устаёт обещать, что уж в следующем-то году мотористы разберутся с проблемами.

Поверим?

Добавить комментарий
Сейчас обсуждают
Войдите, используя аккаунт
социальных сетей:
Или аккаунт Sportarena
Регистрация на Sportarena
Восстановление пароля на Sportarena
Спасибо за регистрацию!

На ваш e-mail отправлено письмо с логином и паролем чтобы вы их не забыли.
Мы отправили письмо на ваш e-mail с логином и паролем. Проверьте свой почтовый ящик, пожалуйста.
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?