В квалификации фактически участвовало 19 пилотов, а не 20 — а всё потому, что Дженсон Баттон из-за технических проблем был вынужден её пропустить. Таким образом, в первом сегменте оставалось отсеять четырёх участников, и никаких сюрпризов в этом плане он не преподнёс. Из борьбы выбыли оба гонщика Мэнора, а также Фелипе Наср и Фернандо Алонсо — удивительно, но испанец на «мёртвом» Макларене оказался быстрее бразильца из Заубера, имеющего в своём распоряжении неплохой мотор Феррари.
Был свой аутсайдер и во втором сегменте — это Кими Райкконен из Феррари. В команде, зная о штрафе в пять позиций за замену коробки передач, не ставили никаких задач перед своим гонщиком, выпуская его в этом сегменте исключительно на среднем составе резины и отказавшись от мягкого. Как результат — 15-е место в протоколе, которое на стартовой решётке превратится в 18-е. Помимо Райкконена в финал не прошли Маркус Эрикссон (Заубер), оба гонщика Лотуса и Карлос Сайнс из Торо Россо, которому должно быть особенно обидно, ведь его напарник Макс Ферстаппен попал в первую десятку.
В решающем сегменте за победу боролись представители Мерседеса. Всё решилось в первой попытке, когда Нико Росберг проехал свой круг немного быстрее Льюиса Хэмилтона и завоевал поул. Во второй половине сегмента выстрелил Себастьян Феттель из Феррари, показавший неплохое время, которого хватило для занятия третьей позиции. Следом за ним на стартовой решётке расположится Даниил Квят из Ред Булла, который всего на одну тясычную опередил своего напарника Даниэля Риккардо. Замкнул первую шестёрку Валттери Боттас.
Добавьте «sportarena.com» в свои избранные источники Google News (просто нажмите звездочку)
Источник: Sportarena.com