Джентльмены, к барьеру!

Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель
У Льюиса Хэмилтона и Себастьяна Феттеля семь титулов на двоих. Однако один на один эти гонщики, как ни странно, ещё не боролись. В 2016-м это досадное недоразумение может быть устранено.

В нынешнем сезоне Хэмилтон внешне легко и непринуждённо завоевал свой третий титул. Но уже сейчас можно надеяться – нейтральным болельщикам, – что в следующем году градус интриги будет неизмеримо выше.

В 2014-м, когда на смену прежним атмосферным моторам пришли турбодвигатели, Мерседес сменил Ред Булл в роли фаворита чемпионата. Что сказать, Штутгарт и Бракли выполнили свою работу на пять с плюсом.

В то же время мотористы Феррари сразу же оказались в роли отстающих. В 2014-м гонщики команды из Маранелло впервые за последние два десятилетия закончили сезон без единой победы. Однако самая успешная команда в истории Ф1 пошла на радикальные перемены: вместо временщика Марко Матьяччи на пост главы коллектива заступил Маурицио Арривабене, а неудачливого Фернандо Алонсо, который так и не смог стать чемпионом мира в составе Феррари, заменили на Себастьяна Феттеля, лучшего – хотя бы по статистике – гонщика начала десятилетия.

И в последнее межсезонье Феррари совершила гигантский скачок вперёд. На протяжении всего сезона команда настойчиво заявляла о себе в качестве главного преследователя Мерседеса, а порой даже опережала его – в том числе и по чистой скорости.

Таким образом, схватка Хэмилтона и Феттеля за титул выглядит неизбежной – если только Феррари продолжить прогрессировать прежними темпами.

Экскурс в прошлое

Поклонники уже потирают руки в предвкушении зрелища.

В пелотоне, никто не спорит, есть гонщики, выступающие в чемпионате исключительно благодаря влиятельным спонсорам. Однако есть и несомненные таланты.

Почти все поклонники Ф-1 сходятся на том, что лучшими пилотами современности являются Феттель, Хэмилтон и Алонсо. А вот кто из них действительно номер один – тут уже у каждого своё мнение.

Хэмилтон, Феттель и Алонсо, 2010 г.

В последние годы болельщики так и не пришли к единому мнению. А всё потому, что в их споре решающим фактором всякий раз оказывалась техника. С 2010 по 2013 год абсолютно лучшая машина в пелотоне была у Ред Булла, а сейчас это звание достоин носить Мерседес. Поэтому Себ, Льюис и Нандо фактически ни разу не боролись на равных условиях.

Правда, нечто похожее было в 2010-м, когда перед последней гонкой на титул претендовали все эти трое плюс Марк Уэббер, напарник Феттеля.

Чемпионат, спору нет, удался на славу. Однако в тот год каждый из этих пилотов допустил немало ошибок, и победителем стал не самый быстрый, а тот, кто реже ошибался. Достаточно сказать, что Феттель, впервые ставший тогда чемпионом мира, набрал всего-то 256 очков – крайне мало при нынешней системе, когда за победу даётся 25 баллов.

В 2012-м Алонсо и Феттель весь сезон вели борьбу за титул. Но и в этом случае немец имел колоссальное преимущество в технике. Алонсо вновь уступил Феттелю, но многие эксперты, не подвергая при этом сомнению чемпионство немца, признают, что лучшим в том сезоне был Алонсо.

Наконец, в 2007-м Хэмилтон и Алонсо были напарниками по Макларену. (И уступили по итогам года Райкконену всего очко.) Но это уж совсем преданья старины глубокой. Алонсо тогда ещё не был близким к совершенству пилотом, ну а Хэмилтон и вовсе являлся новичком, которому в решающий момент не хватило психологической выдержки.

На пике формы

В этом году Хэмилтон, по его признанию, пребывает в наилучшей форме с момента начала карьеры. Британец успешно преодолел годы разочарований: с 2009 по 2013-й Льюис, выступая за Макларен, одну из лучших команд первенства, не смог повторить свой успех образца 2008-го.

Хорошо выступает Льюис и потому, что в Мерседесе ему не мешают проводить свободное время так, как ему вздумается. Это вам не строгий Макларен с крайне строгим кодексом поведения, который вынуждены соблюдать пилоты этого коллектива. Босс Мерседеса Тото Вольф так прямо и говорит: меня не интересует, чем занимается наш спортсмен, если он отлично выступает в гонках.

Феттель также вернул себе былую форму. После неудачного 2014-го в составе Ред Булла немец решил сменить команду – и, как выяснилось, не прогадал. Его переход в Феррари вернул ему мотивацию, без которой немыслим гонщик мирового уровня.

В этом году Себ уже выиграл три гонки и ещё чаще попадал в тройку сильнейших. В какой-то момент казалось, что Феттелю удастся совершить невозможное и опередить Росберга в борьбе за вице-чемпионское звание, что, пожалуй, куда весомее, чем тот же титул Хэмилтона. Однако единственная провальная гонка за сезон, проведённая Себастьяном в Мехико, перечеркнула его шансы на вторую строчку по итогам года. В Бразилии же Росберг, явно прибавивший в последнее время, окончательно застолбил за собой титул «вице-короля».

Стимулы

Схватки Хэмилтона и Феттеля ожидают не только болельщики, но и сами гонщики.

Хэмилтон сейчас настолько уверен в себе, что с радостью примет этот вызов. Моральное удовлетворение от возможной победы окажется в таком случае куда выше, нежели от титулов, завоёванных исключительно в противостоянии с напарником.

Кроме того, Льюис может считать, что Алонсо он уже побеждал в равных условиях. Напомним, что по итогам сезона-2007 британец располагается выше в итоговой таблице: при равенстве очков у него лучше дополнительные показатели. С Феттелем же он, по большому счёту, ещё не мерялся силами…

Феттелю сам бог велел идти по пути Шумахера. Немец полон желания повторить успех своего соотечественника, ставшего легендой Скудерии. Но ещё больше он хочет доказать всем злопыхателям, что его победы времён Ред Булла – это не только заслуга Эйдриана Ньюи.

Так кто же всё-таки лучший?

Ответа на этот вопрос мы, вероятно, не получим никогда. Все были бы только рады, если бы в следующем сезоне в Honda доработали свой мотор до чемпионского уровня, но вероятность этого близка к нулю. Слишком уж велико отставание японцев, и за одну зиму фаворитов не догнать. Это значит, что Алонсо ещё долго не будет претендовать на высокие результаты. Если вообще вернётся когда-нибудь в борьбу за титул…

Но вот Феттель и Хэмилтон уже давно готовы скрестить шпаги. Просим к барьеру!

Александр Насонов, Sport Arena

Добавить комментарий
Сейчас обсуждают
Войдите, используя аккаунт
социальных сетей:
Или аккаунт Sportarena
Регистрация на Sportarena
Восстановление пароля на Sportarena
Спасибо за регистрацию!

На ваш e-mail отправлено письмо с логином и паролем чтобы вы их не забыли.
Мы отправили письмо на ваш e-mail с логином и паролем. Проверьте свой почтовый ящик, пожалуйста.
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?