Итоги сезона. Макларен

Макларен, сезон-2015
В прошедшем сезоне за Макларен выступали чемпионы мира Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон, которые, однако, были крайне далеки от завоевания титула – не по своей вине.

Оценка: 4 из 10

Результаты: 9–е место, 27 очков

В преддверии сезона–2015 возобновившееся партнёрство Макларена и Honda стало одной из наиболее обсуждаемых тем в паддоке. Однако уже на первых тестах в Абу–Даби в конце 2014–го стало ясно, что Honda, заведомо отстававшая в развитии от других мотористов, предстоит решить задачу огромной сложности, чтобы догнать конкурентов. На первых предсезонных тестах в 2015–м был виден некоторый прогресс, но слишком уж небольшой. В первой гонке сезона Дженсон Баттон проигрывал чуть ли не по пять секунд на круге… На финише гонки англичанин отстал на два круга и оказался последним из тех, кто сумел избежать технических проблем. А Кевин Магнуссен, временно сменивший тогда травмированного Фернандо Алонсо, и вовсе не стартовал из–за технических проблем.

Пилоты испытывали массу неприятностей из–за моторов японского производителя. Достаточно сказать, что суммарный штраф гонщиков команды из Уокинга за замену компонентов силовой установки составляет 320 мест за сезон. Это примерно столько же, сколько имеется у всех остальных команд вместе взятых. Когда МР4–30 всё же уходила со стартовой решётки, далеко не факт, что она при этом добиралась до финиша. Неудачная компоновка батареи то и дело приводила к разного рода отказам. Кроме того, мотору явно не хватало мощности. Всё это в совокупности не позволило понять, какое же всё–таки шасси построили в Макларене: удачное или не очень. Некоторые специалисты, правда, проводили сравнения в прохождении автомобилями поворотов и отмечали, что на определённых участках Макларен уступает только Ред Буллу…

27 очков – наихудший результат команды с 1980 года. В 2015–м гонщики ни разу не финишировали в первой четвёрке, чего не случалось ещё никогда с момента дебюта команды в Ф–1 в 1966–м. Возможно, перед сезоном ожидания поклонников от возобновления сотрудничества с Honda были несколько завышены. Но такого количества неприятностей, всё время сыпавшихся на головы Алонсо и Батона, не ожидал никто.

Закончим всё же позитивно: в Абу–Даби гонщики Макларена отставали от лидеров не на пять секунд, как в Мельбурне, а «всего лишь» на две. Большая часть отставания отыграна, но решающие шаги, как известно, труднее всего. В эту зиму специалистам Honda и Макларена предстоит серьёзно потрудиться, чтобы отыграть хотя бы одну строчку в Кубке конструкторов.

Дженсон Баттон

Оценка: 7,5 из 10

Результаты: 16–е место, 16 очков

Сравнивать выступление англичанина с его напарником фактически бессмысленно, поскольку результаты напрямую зависели от степени надёжности техники. После долго периода неопределённости в конце 2014–го Баттон всё же был назван напарником Алонсо. Английского пилота предпочли датчанину Кевину Магнуссену, который ярко начал 2014-й, но затем как–то сник на фоне того же Баттона.

На протяжении всего сезона Дженсон почти никогда не терял присущего ему чувства юмора. Особенно тяжело пришлось ему в Бахрейне, когда технические неполадки на его машине возникали в каждый из трёх гоночных дней уик–энда. В Испании же пилот отметил, что машиной «страшно» управлять… Наиболее успешные выступления пришлись на медленные Монако и Венгрию, где Баттон сумел набрать кое–какие очки. Вполне объяснимый факт: на этих медленных трассах отставание Макларена в скорости не столь очевидно. Да и сходы соперников, разумеется, помогли.

Сумел он набрать очки и в России с США, на трассах, где менее опытные его коллеги по пелотону не финишировали. В целом же Баттон немного не так надеялся провести этот сезон. Чемпиону мира, пусть и 2009 года, не пристало вести борьбу – и зачастую безуспешную – с эрикссонами да насрами… Однако Дженсон сумел сохранить в себе желание продолжать борьбу.

Интересный факт: если в конце 2014–го Баттон твёрдо был намерен продолжать выступления в Ф–1 за Макларен и пребывал в подвешенном состоянии исключительно по вине команды, то год спустя дело обстояло с точностью до наоборот.

Конечно, один из наиболее опытных пилотов нынешней Формулы–1 повесил бы шлем на гвоздь, если бы не верил в проект Honda. А вы верите?

Фернандо Алонсо

Оценка: 7,5 из 10

Результаты: 17–е место, 11 очков

Ещё несколько лет назад возвращение Фернандо Алонсо в Макларен выглядело маловероятным, но стороны всё же согласились на этот «брак по расчёту». Однако испанцу, попавшему на тестах в неприятную аварию, пришлось пропустить первый этап сезона. Как вскоре выяснилось, ничего он не потерял, поскольку Кевин Магнуссен, сменивший его в кокпите МР4–30, даже не доехал до стартовой решётки.

Первая треть сезона сложилась для Алонсо так, что хуже и придумать было нельзя. В семи гонках Фернандо пять раз не добирался до финиша. В середине сезона дела пошли было на лад: в Британии двукратный чемпион мира впервые в сезоне финишировал в очках, а в Венгрии и вовсе финишировал на небывало высоком для Макларена этого года пятом месте.

В дальнейшем испанец очков не зарабатывал. Алонсо, как и Баттон, предпочитал не критиковать команду и мотористов, во всех интервью отмечая, что верит в успех сотрудничества в долгосрочной перспективе. Однако непосредственно во время домашнего для Honda Гран–при Японии режиссёр вывел в эфир комментарии спортсмена, сравнившего силовую установку японского производителя с техникой GP2.

Сам Фернандо, по его же словам, выкладывался не в полную силу, когда понял, что хороших результатов в 2015–м ожидать не приходится. В то же время гонщик подчёркивал, что намерен выполнить все условия трёхлетнего контракта с Маклареном.

Какой же Гран–при более других запомнился нам в отношении коллектива из Уокинга? Без сомнения, бразильский этап, где Алонсо и Баттон немало повеселили публику, попозировав на подиуме, а коллажи с изображением расслабленного испанца мигом разлетелись по социальным сетям с массой забавных подписей.

Добавить комментарий
Сейчас обсуждают
Войдите, используя аккаунт
социальных сетей:
Или аккаунт Sportarena
Регистрация на Sportarena
Восстановление пароля на Sportarena
Спасибо за регистрацию!

На ваш e-mail отправлено письмо с логином и паролем чтобы вы их не забыли.
Мы отправили письмо на ваш e-mail с логином и паролем. Проверьте свой почтовый ящик, пожалуйста.
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?