Итоги сезона. Форс Индия

Форс Индия, сезон-2015
В сезоне–2015 команда из Сильверстоуна добилась лучшего результата в своей истории (под этой вывеской), заняв пятое место в Кубке конструкторов.

Оценка: 7,5 из 10

Результаты: 5–е место, 136 очков, 1 подиум

Перед сезоном ожидания руководства Форс Индия пребывала в подвешенном состоянии: пилотов–то удалось сохранить, а вот все остальные аспекты вызывали опасения. О финансовых неурядицах владельца Форс Индии Виджея Мальи уже даже не вспоминаем, поскольку они в последнее время стали для него, как ни грустно, привычным делом. Ситуацию осложнял тот факт, что менеджмент команды затеял перестройку инфраструктуры, включающую «переезд» на новую аэродинамическую трубу, расположенную не в Англии, на родине коллектива, а в Германии. Всё это в совокупности вызывало ворох задержек производства, и в итоге команда даже не приехала на первые тесты.

Машина для участия в сезоне–2015 впервые увидела свет за три дня до окончания официальной предсезонной подготовки. На что, скажите на милость, должны были рассчитывать в команде? Несмотря на всё вышеописанное, Серхио Перес и Нико Хюлькенберг сумели выжать из этого шасси максимум возможного и набрали до появления спецификации «Б» 31 очко, расположившись на пятой строчке командного зачёта.

Перед британским этапом Форс Индия представила шасси в новой спецификации, которое оказалось ощутимо лучше предшественника. Рост результатов, правда, произошёл не сразу: в Сильверстоуне гонщики не показали ничего выдающегося, а о Венгрии и вовсе лучше не вспоминать…

Однако в Спа «индусы» полетели – в хорошем смысле этого слова. В девяти гонках Перес семь раз добирался до финиша, в том числе и стал третьим в Сочи. Ощутимый вклад в командную копилку внёс и Хюлькенберг, выступавший всё же не столь ярко, как мексиканец. За 11 гонок пилоты Форс Индии набрали 105 очков – прекрасный показатель, равный примерно 77 процентам от общего количества баллов.

В преддверии 2016–го в команде полны решимости ещё прибавить и, чем чёрт не шутит, забраться аж на четвёртое место в Кубке конструкторов. Что ж, вполне возможная задача, если Ред Булл, который будет использовать «перебрендированные» моторы Renault, продолжит сползать вниз по таблице.

Серхио Перес

Оценка: 8 из 10

Результаты: 9–е место, 78 очков, 1 подиум

Перес ещё в бытность свою пилотом Заубера демонстрировал недюжинный потенциал, за который его и взяли в Макларен. Но только в 2015–м мексиканец наконец раскрылся по–настоящему. Гонщик получил от Форс Индии второй шанс в Формуле–1 и сполна отблагодарил команду за доверие, перехватив у Нико Хюлькенберга роль первого номера. Впрочем, в следующем сезоне чаша весов вновь может качнуться в пользу немца, и Перес понимает это в первую очередь.

В глазах большинства экспертов и болельщиков Серхио сумел избавиться от обидного эпитета «нестабильный». Особенно хорошо ему удалась вторая половина сезона – в том числе и потому, что инженерам удалось достичь огромного прогресса в работе над машиной. В этот период Перес только раз не закончил гонку, да и то не по своей вине. Ну а по пройденной за сезон дистанции он занимает высокое второе место.

В квалификациях преимущество на стороне Хюлькенберга, но в гонках у Переса всякий раз находился весомый ответ. Мексиканец пользовался тем, что здорово умеет экономить ресурс резины, и за счёт этого отыгрывал немало позиий. А уж его выступление в России достойно восхищения. Серхио в битве за третье место не стал лезть на рожон, а вместо этого подождал столкновения двух горячих финских парней и спокойно проследовал мимо.

Возможно, Перес никогда больше не попадёт в топ–команду уровня того же Макларена. Всё же у фаворитов хватает своих кандидатур; да и темп Серхио на одном отдельно взятом круге по–прежнему вызывает вопросы. Но нет никакого сомнения, что мексиканец способен надолго закрепиться в пелотоне, поскольку любой середняк наверняка примет его с распростёртыми объятьями.

Нико Хюлькенберг

Оценка: 7 из 10

Результаты: 10–е место, 58 очков

Главное достижение в 2015–м Хюлькенберг установил вовсе не в Формуле–1, а в Ле–Мане, вместе с Ником Тэнди и Эрлом Бамбером выиграв знаменитый суточный марафон в составе Porsche. Если же оценивать выступления немца в Больших призах, то стоит признать, что этот год был далеко не лучшим в его исполнении. И сам гонщик признаёт это; более того, в одном из интервью Нико признал, что результаты Переса, его напарника, весьма «раздражают».

Хюлькенберг относительно неплохо провёл первую половину сезона, блеснув в Канаде, Австрии и Британии. Однако во второй половине сезона Перес его затмил, и похвалиться Нико может разве что гонками в Японии да Бразилии. Немецкий пилот порой был быстрее напарника на тех трассах, которые не совсем подходят машине Форс Индии. Но когда можно и нужно было брать быка за рога, этим в основном занимался Перес, который и в этом сезоне поднимался на подиум. У Хюлькенберга же, напомним, за всю его карьеру пока ещё нет ни одного попадания в тройку сильнейших.

К примеру, в России, где Перес занял третье место, Хюлькенберг ещё в начале гонки допустил ошибку новичка, поймав разворот. В Остине он столкнулся с Даниэлем Риккардо, а в Сингапуре с Фелипе Массой. Немец победил своего напарника в квалификациях, но в гонках частенько разбазаривал возможности, почему и уступил ему в общем зачёте.

В 2016–м Нико пообещал прибавить, но ведь и Серхио имеет примерно те же планы. Каждый из них способен вести команду за собой, и такое здоровое соперничество, несомненно, идёт на пользу коллективу.

К слову, из–за пересечения дат в календарях Ф–1 и WEC Хюлькенберг не сможет защитить свой титул победителя Ле–Мана. Кто знает, может, это и пойдёт ему на пользу в плане роста результатов на Гран–при, поскольку уже не нужно будет отвлекаться на пусть и престижные, но всё–таки «лишние» соревнования.

Александр Насонов, Sport Arena

Добавить комментарий
Сейчас обсуждают
Войдите, используя аккаунт
социальных сетей:
Или аккаунт Sportarena
Регистрация на Sportarena
Восстановление пароля на Sportarena
Спасибо за регистрацию!

На ваш e-mail отправлено письмо с логином и паролем чтобы вы их не забыли.
Мы отправили письмо на ваш e-mail с логином и паролем. Проверьте свой почтовый ящик, пожалуйста.
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?