Sportarena

Дакар–2016. Послесловие

Предлагаем вашему вниманию итоговый материал, посвящённый 38–й в истории гонке Дакар.

Дакар–2016. Послесловие

Стефан Петерансель

Внедорожники: Петерансель выбросил две шестёрки

Поясним читателю сразу, что это за две шестёрки. Стефан Петерансель, выступающий сейчас за Пежо, утвердился в роли самого успешного гонщика в истории Дакара. Француз, ставший лучшим в классе внедорожников в 2016–м, имеет теперь на своём счету 12 побед: шесть в категории мотоциклов и шесть в классе внедорожников.

Помните басню о зайце и черепахе, где в соревновании на скорость неизменно побеждала последняя? Петеранселя, конечно, никоим образом нельзя отнести к разряду черепах, однако в этот раз он добился успеха в первую очередь благодаря своей стабильности. В Пежо серьёзно переработали свой внедорожник после провала в 2015–м, когда французская марка впервые за долгое время выступила на Дакаре; это, в частности, и позволило Стефану, год назад занявшему только 11–е место, выступить в свою силу.

В первую неделю Пежо и вовсе было не остановить: по итогам первой половины рейда во главе общего зачёта неожиданно обосновался великий чемпион классического ралли Себастьян Лёб, впервые приехавший на Дакар, а по пятам его преследовали Петерансель и Карлос Сайнс, звезда WRC девяностых. Впрочем, уже тогда многие подозревали, что лидерство Лёба обусловлено исключительно характером спецучастков, больше напоминавших допы классического ралли. Скептики оказались правы: во вторую неделю начался «настоящий» Дакар, и Лёб перевернулся, не сумев укротить коварную трассу. После этого о победе Себ уже не думал и финишировал девятым. Сайнс же имел реальный шанс побороться с Петеранселем за победу, но переусердствовал и убил технику, подвергая её непомерно высоким нагрузкам. После схода испанца ничто уже не мешало Петеранселю одержать победу с комфортным преимуществом.

Соперником для Стефана мог бы стать Насер Аль–Аттия из команды Х–рейд, если бы его Мини соответствовала уровню Пежо. Но этого не было, и катарец вынужден был довольствоваться второй позицией. Третьим стал Жиньель де Вилье из Тойоты, подтвердивший свою стабильность. Спортсмен из ЮАР уже 13 раз стартовал на Дакаре – и в пяти случаях поднимался на подиум, причём в 2009–м ему покорилась вершина.

Гонщики Тойоты тем более не могли посоревноваться с Пежо, однако в первой десятке финишировало немало представителей японской марки: так, Лирой Полтер занял пятое место, а Владимир Васильев стал восьмым. Впрочем, численное превосходство здесь на стороне Мини: до подиума доехал только Аль–Аттия, однако Микко Хирвонен, Нани Рома и Хэрри Хант также порадовали своих поклонников хорошей скоростью, став четвёртым, седьмым и десятым соответственно.

Отдельно стоит отметить Хирвонена: финн, пришедший, как и Лёб, из WRC, всего на несколько минут отстал от бронзового призёра и намекнул своим результатом, что впереди его, возможно, ожидает большое рейдовое будущее.

Мотоциклы: Прайс открывает новую эру

Уже до старта Дакара было ясно, что в классе мотоциклов будет новый победитель. Сириль Депре и Марк Кома, в последние годы безраздельно властвовавшие в этой категории, синхронно покинули её: француз пересел на четыре колеса, а испанец неожиданно стал спортивным директором Дакара. Однако мало кто ожидал, что сильнейшим станет австралиец Тоби Прайс из КТМ, всего год назад дебютировавший на Дакаре.

28–летний Прайс продемонстрировал невероятно зрелое выступление и читал спецучастки как по нотам – даже в тех местах, где в навигации путались куда более опытные участники. Всё гениальное просто: Тоби, по его словам, на длинных спецучастках больше заботился о состоянии своего мотоцикла, а когда нужно было атаковать, резко прибавлял. Конечно, в его распоряжении был сверхнадёжный КТМ, представители которой 15 лет подряд не знают себе равных на Дакаре. Но ведь напарники Прайса и близко не были столь убедительны. Значит, не только в технике дело…

Бросить вызов КТМ хотели в Хонде, но их попытка окончилась неудачей. Хоан Барреда и Паулу Гонсалвиш, рассматривавшиеся в качестве реальных претендентов на победу, до финиша не добрались. Не по своей вине: у испанца отказала механика, а португальца подвёл мотор.

Рубен Фария и Матиас Валькнер закончили ещё хуже, поскольку в их случае не обошлось без травм. В общем, выжили наиболее спокойные Штефан Свитко и Пабло Кинтанилья, которые о победе не думали, но на подиум настраивались, за что и были вознаграждены.

Наконец, порадовали некоторые дебютанты. Особенно, пожалуй, Кевин Бенавидес, остановившийся в шаге от подиума. Ну и Антуан Мео, пятикратный чемпион мира по эндуро, также претендовавший на попадание в тройку – до тех пор, пока не упал в предпоследний день, что отбросило его в середину первой десятки.

Есть подозрение, что все эти гонщики будут бороться как минимум за второе место в 2017–м. А вот за победу – если Прайс позволит.

Грузовики: де Рой и Ивеко побеждают КамАЗ

Камазовцы, как всегда, приехали на Дакар в статусе главных фаворитов. Айрат Мардеев, Эдуард Николаев, Андрей Каргинов – все эти гонщики, занявшие весь подиум в 2015–м, приехали в Южную Америку и намеревались повторить свой успех. Однако с самого начала всё пошло наперекосяк у команды из Набережных Челнов. На спецучастках, напоминавших допы WRC, камазовцы, по их словам, не имели шансов бороться с представителями Iveco и MAN. Во вторую, более «удобную» для их машин неделю пришла пора навёрстывать упущенное, но здесь уже пилоты не совладали с нервами и не сладили с коварными дюнами. В итоге КамАЗы выиграли всего три спецучастка (все на счету Николаева) и ни разу не лидировали в общем зачёте – таковы итоги провального для них Дакара.

В такой ситуации победить должен был кто–то из голландцев, причём большинство ставили на Герарда де Роя, уже выигрывавшего здесь в 2012–м. Сын знаменитого Яна де Роя оправдал ожидания своих поклонников: захватив лидерство на восьмом этапе, Герард уже больше не оглядывался назад. Мардеев, финишировавший вторым, уступил ему более часа. Ну а Федерико Вильягра и вовсе не рассматривался в качестве претендента на победу, поскольку это был первый «грузовой» Дакар для аргентинца, пришедшего из категории внедорожников.

В сухом остатке имеем следующее: баланс сил в категории грузовиков серьёзно изменился. Об этом свидетельствует не только победа де Роя, но и количественное представительство участников в первой десятке, в которой всего два камазовца – и целых четыре представителя Ивеко.

Квадроциклы: и пошёл брат на брата

Фамилия победитя в зачёте квадроциклов, по большому счёту, была известна ещё до старта: Патронелли. А вот кто из знаменитых братьев возглавит таблицу на этот раз, заранее не знал никто. В первой половине гонки Маркос и Алехандро отсиживались за спинами восторженных гонщиков, которые нет–нет да и подумывали, что вот мы, дескать, на равных сражаемся с фаворитами и даже превосходим их. Как же, «превосходим»… Как назло, Игнасио Казале и Рафал Соник, первенствовавшие на Дакаре в 2014–м и 2015–м соответственно, досрочно выбыли из борьбы, до предела упростив задачу аргентинцев: чилиец попал в аварию и сломал ключицу, а поляка подвела техника.

Во второй части рейда, когда начался «настоящий» Дакар, братья Патронелли с лёгкостью уехали от своих соперников и решали, кто из них будет коронован в третий раз. Чуть лучше оказался Маркос, опередив Алехандро на несколько минут. Брайан Барагванат же, финишировавший третьим, уступил победителю невероятные 1 час 41 минуту.

По словам Сергея Карякина, не выдержавшего напряжения борьбы и уступившего третье место в решающий день, братья Патронелли знают этот Дакар как свои пять пальцев. Какая уж тут борьба…

Александр Насонов, Sport Arena


Sport Arena запустила блоги. Общайтесь, обсуждайте, спорьте.

Источник: Sportarena.com

Добавить комментарий
Или аккаунт Sportarena
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?