В не столь далеком прошлом простая телекартинка с этапа Формулы-1 была для болельщика за счастье. Поклонникам Ф-1 было достаточно следить за выступлениями своих любимых пилотов под профессиональный комментарий Маррея Уокера.

В XXI веке все изменилось. Современному болельщику этого уже не хватает. Ему непременно подавай всякие вкусности в виде качественной экранной графики, лайвтайминга и прочего.

Де-факто основным вещателем, предлагающим наиболее полный контент по Ф-1, является компания Sky. Телеканал Sky Sports F1 ведет прямые трансляции абсолютно всех сессий сезона, исключая тесты, плюс предлагает публике массу разнообразной аналитики с привлечением ведущих экспертов. Причем не только журналистов, но и гонщиков, один из которых, к слову, становился чемпионом мира. Речь, как вы уже догадались, о Деймоне Хилле.

Но в 2017 году поклонникам Формулы-1 уже и этого мало. И они, готовые платить, правы в своем желании получать еще больше информации. За подтверждением справедливости их требований далеко ходить не надо. В чемпионате мира по мотогонкам, промоутером которого является компания Dorna, болельщику уделяется куда большее внимание. Заплатив определенную сумму, поклонник MotoGP может на целый год забыть о проблеме, где и когда посмотреть трансляцию. Все это он получит на официальном сайте чемпионата – и не без вышеозначенных вкусностей. О том, что у зрителя есть возможность посмотреть какую-либо сессию в записи и без спойлеров, если он вдруг пропустил ее, даже упоминать как-то неловко. Это само собой разумеется.

Потому-то и заполняются в MotoGP трибуны под завязку на каждом этапе. Хотя тут поди разберись, что первично, а что вторично. В любом случае, в Формуле-1, где далеко не всегда могут похвастаться аншлагами, о таком могут лишь мечтать.

Новые владельцы Ф-1 из Liberty Media, вообще говоря, могут сделать с «большими призами» то, что сделала Dorna с MotoGP. Ничего принципиально невозможного здесь нет. В конце концов, нет ведь таких вещательных технологий, которые были бы применимы исключительно к мотоспорту.

Но вот куда более серьезный вопрос: насколько нужно с этим торопиться? При желании можно усмотреть противоречие: как же так, вначале утверждается, что болельщик хочет всего и сразу, а затем высказываются сомнения в необходимости удовлетворения его запросов. Но для того, чтобы поклонники приняли новую схему, необходимо сперва убедиться, что гонки в условиях нового регламента действительно станут зрелищнее. На обкатку можно выделить один сезон и только потом принимать дальнейшие решения. Если зрительский интерес к трансляциям продолжит падение – о масштабных переменах и думать не стоит. Точнее, стоит, но только в том, что касается гонок как таковых. А вот если болельщик скажет «да» новой Ф-1 – возможно все.

Конечно, пострадавшей стороной в таком случае окажется Sky, рискующая лишиться статуса главного вещателя. Но телевидение как основной источник информации постепенно сдает свои позиции под натиском интернета, и идти против такой тенденции не в состоянии даже медиагиганты вроде Sky. Хотя в ближайшей и даже в среднесрочной перспективе Sky защищена контрактом. В марте прошлого года стало известно, что Формула-1 останется на Sky Sports F1 до 2024 года включительно. Таким образом, у Liberty есть почти восемь лет, чтобы подготовить все необходимое для перехода на новую схему.

В то же время переход может быть осуществлен и раньше. Однако в таком случае Liberty придется заплатить Sky огромную неустойку, об истинных размерах которой мы можем только догадываться. Хотя в компании, без сомнения, пойдут на досрочное расторжение контракта, если ее финансовые аналитики подсчитают, что выгоды от такого шага покроют ущерб от него же.

Как нам кажется, в ближайшее время никаких резких шагов ждать не стоит. А вот опрос среди болельщиков провести не помешает – по образу и подобию того, который в 2015-м был устроен Ассоциацией пилотов Формулы-1, пожелавшей поинтересоваться, каким бы хотели видеть болельщики главный автоспортивный чемпионат.