Гран-при Абу-Даби. Послесловие

...

Sport Arena разбирает и оценивает выступления гонщиков на очередном этапе сезона Формулы–1.

Гран-при Абу-Даби. Послесловие

Гран-при Абу-Даби

Оказывается, Нико Росберг тоже умеет проводить «чемпионские» гонки. Нет, в его мастерстве уже давно никто не сомневается. Но впервые в своей карьере Росберг к решающей гонке сезона подходил в статусе главного фаворита в борьбе за титул – просто потому, что его отрыв от Льюиса Хэмилтона составлял 12 очков.

Росбергу ещё никогда не приходилось пилотировать в подобных условиях. В 2014-м они с Хэмилтоном также должны были схлестнуться в борьбе за титул в Абу-Даби, но в тот раз в чемпионате лидировал Льюис (который и стал тогда чемпионом). Поэтому многие сомневались: выдержит ли Нико? Сдюжит ли?

Выдержал. Сдюжил. И речь даже не о том, сколь грамотно действовал будущий чемпион на финальных кругах гонки, не пропустив напористого Феттеля. По ходу уик-энда Росберг утверждал, что будет стремиться выиграть гонку. Хотя не будем лукавить: какой смысл стремиться победить, если второе место (и даже третье) приносит тебе долгожданное чемпионство? Именно достижению конечной цели и были посвящены все действия Росберга в этот уик-энд. Правильно поставить себе цель – значит уже наполовину добиться желаемого.

…После Гран-при Японии, когда Росберг одержал победу, а Хэмилтон финишировал только третьим, все тут же подсчитали: даже если Льюис выиграет все оставшиеся гонки сезона, то всё равно может не стать чемпионом, потому как Нико достаточно будет всякий раз приезжать вторым. Тогда это было не более чем забавное умозаключение – в конце концов, завоевать четыре дубля подряд непросто даже для лучшей команды последних трёх лет, – но в итоге всё так и вышло. Хэмилтон безупречно провёл этот этап – но безупречно провёл его и Росберг. Который, повторимся, просто грамотно расставил приоритеты в финальной гонке сезона.

Любопытно, что по итогам голосования болельщиков лучшим пилотом Гран-при был признан не кто-то из пары пилотов Мерседеса, а Себастьян Феттель. В середине гонки ещё и подумать никто не мог, что немец блеснёт на этапе. Но в кои-то веки в Феррари приняли верное стратегическое решение – правда, только в том, что касается Феттеля.

В Скудерии не побоялись отложить второй пит-стоп Себастьяна, чтобы тот в концовке на свежих шинах провёл относительно короткий отрезок. Чтобы успешно реализовать эту тактику, Феттелю необходимо было обгонять – и это в Абу-Даби, где, как мы знаем, шесть лет назад Фернандо Алонсо не смог обогнать Виталия Петрова и во многом из-за этого упустил титул, подарив его… Феттелю.

И четырёхкратный чемпион мира блестяще справился с непростой задачей. Обогнать Росберга и уж тем более Хэмилтона на его месте не смог бы, наверное, никто, но вот представителей Ред Булла он мастерски оставил позади. По чистому темпу гонщики РБР были явно быстрее – тем ценее эта маленькая победа Себастьяна над своей бывшей командой.

Заслуживает добрых слов и Ферстаппен. Воистину, не было бы счастья, да несчастье помогло. Кабы Макс не откатился на старте в конец пелотона, ему бы не предложили перейти на тактику одного пит-стопа. И тогда он наверняка финишировал бы позади Риккардо без особых шансов побороться за что-то большее. А так и Росбергу на нервы подействовал, и на подиум претендовал, и напарника опередил…

Наконец, нельзя не отметить рекорд Форс Индии. Сезон-2016 парни из Сильверстоуна закончили на четвёртом месте, став лучшей частной командой (Ред Булл всё-таки не совсем подходит под это определение) и опередив, в частности, Уильямс. Для Форс Индии, которая и близко не может похвастаться такими ресурсами, как команда из Гроу, такой результат является невероятным достижением.

Почему рекорд? Потому что коллектив из Сильверстоуна никогда ещё не финишировал четвёртым в Кубке конструкторов под вывеской «Форс Индия» – в 1999-м командой своего имени, попавшей по итогам сезона в тройку, руководил ещё Эдди Джордан, и ни о каких форс индиях тогда знать не знали.

Любопытная статистика

Нико Росберг стал 33-м гонщиком, завоевавшим титул в Ф-1.

Росберг – третий немец после Михаэля Шумахера и Себастьяна Феттеля, становившийся первым лауреатом сезона.

Это трио выиграло ровно половину из 24 последних чемпионатов. Семь титулов приходится на долю Шумахера и четыре на счету Феттеля.

По количеству чемпионов Германия сравнялась с Бразилией (Эмерсон Фиттипальди, Нельсон Пике и Айртон Сенна) и Финляндией (Кеке Росберг, Мика Хаккинен и Кими Райкконен).

Второй раз в истории чемпионом становится пилот, чей отец также побеждал в первенстве. Кеке и Нико Росберги присоединились к Грэму и Деймону Хиллам. Всего же в истории Ф-1 выступали 13 пар «отец – сын» – в разное время, разумеется.

Кеке, как и Нико, стал чемпионом с шестым номером на борту.

Росберг провёл 11 полных сезонов в Формуле-1, прежде чем стал чемпионом. Это второй показатель в истории. Больше пришлось ждать только Найджелу Мэнселлу, ставшему чемпионом в свой 12-й сезон.

Росберг провёл уже 206 Гран-при – по этому показателю его дорога к титулу является самой длинной. Следующим идёт Мэнселл, которому пришлось провести до триумфа 176 гонок, а за ним – Дженсон Баттон (169) и Кими Райкконен (120).

957 кругов из 1 268 (75 %) в сезоне-2016 Росберг провёл в первой тройке.

За весь сезон Росберг всего 13 кругов провёл вне топ-10. Рекорд же принадлежит Михаэлю Шумахеру, который в 2002-м ни разу по ходу гонок не опускался ниже восьмого места.

Фундамент успеха был заложен в начале сезона, когда Нико одержал четыре победы подряд. В тот период он лидировал на протяжении 186 кругов из 223 – или 83 процента от общего времени.

По количеству побед, однако, Росберг уступил Хэмилтону, десять раз в сезоне поднимавшемуся на вершину пьедестала. Рекорд по победам за сезон принадлежит Шумахеру и Феттелю, у которых было по 13 побед в 2004-м и 2013-м соответственно.

Цифры и факты

Курсивом выделены не набравшие очков гонщики

Льюис Хэмилтон – 8,0

Нико Росберг – 8,0

mercedes

Себастьян Феттель – 8,0

Кими Райкконен – 7,0

ferrari

Фелипе Масса – 6,5

Валттери Боттас – 5,5

williams

Даниэль Риккардо – 6,5

Макс Ферстаппен – 7,5

redbull

Нико Хюлькенберг – 6,5

Серхио Перес – 6,0

india

Кевин Магнуссен – б/о

Джолион Палмер – 5,0

renault

Даниил Квят – 5,5

Карлос Сайнс – 5,5

torrorosso

Маркус Эрикссон – 5,5

Фелипе Наср – 5,5

sauber

Фернандо Алонсо – 6,5

Дженсон Баттон – 6,0

mclaren

Паскаль Верляйн – 5,5

Эстебан Окон – 6,0

manor

Ромен Грожан –5,5

Эстебан Гутьеррес – 5,5

haas




Sport Arena запустила блоги. Общайтесь, обсуждайте, спорьте.

Источник: Sportarena.com

Добавить комментарий
Читайте также
сегодня, 10:54
8
2
сегодня, 10:54
Или аккаунт Sportarena
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?