Гран-при Азербайджана. Послесловие

Даниэль Риккардо, Фернандо Алонсо, Кевин Магнуссен – все они проявили себя в Азербайджане с наилучшей стороны. Особенно это удивительно в отношении последнего – Магнуссен давно уж не блещет, и не только потому, что техника не позволяет. Однако главным героем гонки следует назвать всё же Лэнса Стролла.

В последнее время на Стролла вылили массу критики, и даже девятое место в команде не способно было заставить недоброжелателей уняться. А что теперь? Конечно, Стролл никак не смог бы финишировать вторым, если бы лидеры смогли избежать проблем; но и случайным его успех назвать нельзя.

До последних метров дистанции Лэнс шёл вторым, и только накативший на финиш Валттери Боттас сумел опередить его на какую-то десятую. И это как раз тот случай, когда между вторым и третьим местом нет никакой разницы.

Но ведь Риккардо-то каков, а! Приз за лучший обгон, пожалуй, стоит вручить австралийцу. После возобновления гонки Риккардо, ехавший на пятом месте, разом опередил обоих гонщиков Уильямса. Как вскоре выяснилось, именно этот обгон обеспечил ему победу, поскольку Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель, следовавшие впереди, из борьбы за победу выбыли – по разным причинам, правда.

Теперь о главном. То, что сотворил Феттель, вообще не поддаётся хоть сколько-нибудь внятному объяснению. Гнев немца, чуть было не врезавшегося в Хэмилтона в режиме машины безопасности, ещё можно понять. Но зачем было объезжать его слева и выворачивать руль? Что он хотел этим показать? Чего хотел добиться? Мгновенное помрачение рассудка, не иначе.

И ведь судьи, в общем-то, не стали слишком жёстко наказывать Себастьяна. Да, по современным меркам десятисекундный штраф «стоп-энд-гоу» считается достаточно суровым наказанием. И свои три штрафных балла Феттель после финиша получил. Но можно только представить, каким был бы вердикт судей, если бы на его месте оказался бы хотя бы тот же Стролл. Или, не приведи господи, Палмер.

…Если бы на месте Хэмилтона оказался Айртон Сенна, Джеймс Хант, Найджел Мэнселл или Михаэль Шумахер, за которого четырёхкратный чемпион мира болел в детстве, дело наверняка дошло бы до рукоприкладства.

Феттель, понятное дело, считает, что судьи вынесли неверное решение. «Если наказали меня, то должны были наказать и Льюиса, – говорил он. – Мы ведь оба были вовлечены в этот инцидент. Не думаю, что это честно».

Слабое оправдание, откровенно говоря. ФИА тщательно исследовала обстоятельства инцидента, изучив телеметрию с машины Хэмилтона, и постановила, что Льюис не устраивал Себастьяну такой себе «брейк-тест». В то же время потенциально опасное пилотирование в исполнении немца налицо.

Другое дело, что Хэмилтон также рисковал оплошать, отпустив машину безопасности на недозволенное расстояние. Телекартинка не позволяет сделать однозначный вывод, нарушил ли гонщик Мерседеса правила, но нет сомнений, что в ФИА рассмотрели инцидент и с этой точки зрения. Ничего предосудительного они не нашли – стало быть, всё чисто.

Хэмилтон, к слову, допустил показательное высказывание по ходу заезда, когда они с Феттелем догоняли беглецов. Британец не понимал, почему это, мол, Боттас ведёт свою гонку, вместо того чтобы попытаться оттормозить гонщика Феррари и помочь тем самым напарнику? Да хотя бы потому, Льюис, что Валттери ещё не лишился шансов на чемпионство. Призрачных шансов, но всё же.

Феттель жесобственноручно лишил себя верной победы. В тот момент, правда, ещё не было известно о проблеме Хэмилтона с подголовником. Но кому от этого легче?..

Таким образом, у Феттеля теперь девять штрафных баллов за последние 52 недели. Это означает, что он находится всего в трёх штрафных баллов от пропуска одного этапа. Правда, болельщики немца могут вздохнуть с облегчением. Себастьян вряд ли окажется вне игры, поскольку совсем скоро у него сгорят два балла за Сильверстоун-2016. А в то, что он дважды за такой короткий срок попадёт на карандаш судьям, не верится. Не Палмер ведь какой-нибудь.