Sportarena

Гран-при Малайзии. Послесловие

Sport Arena разбирает и оценивает выступления гонщиков на очередном этапе сезона Формулы–1.

Гран-при Малайзии. Послесловие - Формула 1

Гран-при Малайзии

Судьба отдаёт долги

Эмоции Льюиса Хэмилтона сразу после отказа мотора говорят сами за себя. «О нет, нет!» – кричал донельзя расстроенный пилот, до этого на всех парах мчавшийся к победе – и к возвращению лидерства в чемпионате. Но судьба распорядилась иначе.

Хэмилтон великолепно пилотировал и заслужил победу, доминируя почти весь уик-энд. Определённой угрозой ему мог стать разве что Макс Ферстаппен, пребывавший на иной стратегии, но тому ещё необходимо было сперва пройти Даниэля Риккардо, чего голландец сделать не сумел.

Вот так в один момент прогнозируемое пятиочковое лидерство превратилось в 23-очковое отставание. Похоже, судьба наконец-то начинает отдавать долги Нико Росбергу, который давно уже наработал на звание чемпиона мира – хотя бы по совокупности достижений.

Проблемами мерседесовцев, как обычно, воспользовались в Ред Булле. Риккардо и Ферстаппен и при «живом» Хэмилтоне сражались так, словно от исхода дуэли зависели их контракты. А уж что могло было быть после схода действующего чемпиона мира…

К сожалению, продолжения борьбы зрители так и не увидели. И ведь Ред Булл-то в этом не обвинишь. На сей раз ни о какой командной тактике речи не шло. Командный мостик принял единственно верное решение зазвать обоих своих гонщиков в боксы для смены резины в режиме виртуальной машины безопасности. В противном случае существовал риск, что резина на машинах Даниэля и Макса к концу гонки окончательно придёт в негодность. Поэтому решение стратегов RBR вполне объяснимо. Другое дело, что гонщик, преследующий своего напарника, автоматически оказывается в менее выгодной ситуации, потому как вынужден ждать, пока механики обслужат машину товарища. В этот раз чуть не повезло Ферстаппену. А ведь всё могло быть иначе, пройди он Риккардо незадолго до схода Хэмилтона…

Риккардо и Росберг – вот кому судьба сполна вернула долги за прежние свои выкрутасы. Даниэль ещё с Монако затаил на неё обиду, но теперь, думается, он о ней забудет. Нико же всё ближе к заветной цели. 23 очка преимущества за пять гонок Льюис, конечно, может отыграть, но сделать это будет невероятно сложно.

Достойный ответ критикам

Росберга часто упрекают в том, что он, дескать, не умеет бороться колесо в колесо и хорошо чувствует себя только тогда, когда стартует с поула и лидирует. То он слишком осторожен, то неуклюж… В Малайзии Нико доказал, что это не так. Кто-то скажет, что обгонять более медленных соперников на чемпионском Мерседесе не так уж трудно. Но вот сделать это в самый нужный момент – дорогого стоит.

В довершение всего Росберг смело пошёл в атаку на Райкконена. Получил десятисекундный штраф – ну и пусть, оно того стоило. Нико знал, на что шёл, и был уверен в своих силах. Штраф этот к тому же ни на что не повлиял, значит, по факту немец абсолютно прав перед своей командой.

Торпеда номер два

Вот кто действительно может отправить свой сезон в мусорную корзину, так это Феттель. Помните, как после Китая он назвал Квята торпедой? В этот раз в роли торпеды сработал сам Себ, полностью испортив гонку себе и чуть было не сделав того же в отношении Росберга.

Автор впервые поймал себя на мысли, что Феттель рискует повторить путь Алонсо в Феррари. Вначале хорошие выступления и даже победы, немного погодя – взаимное разочарование и разрыв. Хотелось бы ошибиться, конечно.

Любопытная статистика

Гонщики Ред Булла впервые с Гран-при Бразилии 2013 года завоевали дубль. Тогда победу одержал Себастьян Феттель, а вторым стал Марк Уэббер.

Риккардо одержал свою первую победу в сезоне и четвёртую в карьере. Интересно, что все свои гонки Даниэль выиграл, стартуя не с первого ряда.

Риккардо стал четвёртым гонщиком, побеждавшим в этом сезоне. Такого разнообразия победителей в новую турбоэру, начавшуюся в 2014-м, ещё не было.

Ред Булл же стал всего второй командой после Мерседеса, которая в новую турбоэру сумела обеспечить себе дубль.

В 2014-м у Риккардо было три победы против одной в этом сезоне. Несмотря на это, в этом сезоне у него уже больше кругов лидирования, чем два года назад. Даниэль – единственный гонщик, финишировавший во всех гонках этого сезона.

Во второй раз за последние шесть лет на подиуме не было ни одного чемпиона мира. Предыдущий такой случай – Спа-2014, где выиграл всё тот же Риккардо.

Вторая победа Ред Булла в сезоне прервала победную серию Мерседеса из 10 побед. Таким образом, 11 побед подряд в исполнении Макларена продолжают оставаться высшим достижением в истории Формулы-1.

Ферстаппен в третий раз в сезоне финишировал вторым. Это уже пятое попадание голландца на подиум в 2016-м.

Нико Росберг в четвёртый раз подряд попал на подиум. Несмотря на это, «серебряные стрелы», набравшие всего 15 очков, упустили шанс обеспечить себе Кубок конструкторов. Скорее всего, они сделают это в Японии.

Разрыв между Росбергом и Хэмилтоном в личном зачёте вырос до 23 очков – наибольший со времён гонки в Баку. В предыдущий раз Хэмилтону удалось догнать Росберга всего за три гонки…

Хэмилтон в сотый раз попал на первый стартовый ряд, но не смог в сотый раз подняться на подиум. Это первый сход Льюиса после Гран-при Испании этого года – и первый технический сход после прошлогоднего Гран-при Сингапура.

Во второй раз в сезоне Алонсо с 22-й позиции пробился на седьмую. В последних шести гонках испанец демонстрирует завидную стабильность – четыре финиша на седьмой позиции.

Цифры и факты

Курсивом выделены не набравшие очков гонщики

Льюис Хэмилтон – 8,0

Нико Росберг – 7,5

Mercedes

Себастьян Феттель – 4,0

Кими Райкконен – 6,0

Ferrari

Фелипе Масса – 5,5

Валттери Боттас – 6,5

Williams

Даниэль Риккардо – 7,5

Макс Ферстаппен – 7,5

RedBull

Нико Хюлькенберг – 6,0

Серхио Перес – 6,5

India

Кевин Магнуссен – 5,5

Джолион Палмер – 6,5

Renault

Даниил Квят – 5,5

Карлос Сайнс – 6,0

TorroRosso

Маркус Эрикссон – 5,5

Фелипе Наср – 5,5

Sauber

Фернандо Алонсо – 7,0

Дженсон Баттон – 6,5

McLaren

Паскаль Верляйн – 5,5

Эстебан Окон – 5,5

Manor

Ромен Грожан – б/о

Эстебан Гутьеррес – 5,5

HAAS


Оперативное видео самых важных и красивых голов в нашем канале в Телеграме

Источник: Sportarena.com

Рейтинг записи: 12345


Рейтинг букмекеров
#букмекерописаниебонусоценкасайт
1 Фаворит обзор 10 000₴ + 300 FS
5
РЕГИСТРАЦИЯ
Или аккаунт Sportarena