Sportarena

Итоги сезона. Ред Булл

В 2015–м титулованная команда продолжила сползание по турнирной таблице, выпав из тройки сильнейших коллективов.

Итоги сезона. Ред Булл

Ред Булл, сезон-2015

Оценка: 6,5 из 10

Результаты: 4–е место, 187 очков, 3 подиума

Четвёртое место в Кубке конструкторов и всего лишь три попадания в тройку на Гран–при за сезон – таков неутешительный итог выступлений в 2015–м некогда чемпионской команды. Команда, сохранившая верность мотористам Renault, начала сезон хуже не придумаешь: Даниэля Риккардо в Мельбурне обогнали на круг, а Даниил Квят и вовсе не добрался до стартовой решётки из–за отказа силовой установки.

В первой половине сезона «быки» испытывали массу проблем с силовыми установками французского производителя и довольно быстро подобрались к ограничению в четыре мотора за сезон – именно столько каждый пилот может использовать без риска потерять позиций на стартовой решётке. В концовке это привело к тому, что инженеры Ред Булла вынуждены были вычислять, где именно следует провести замену компонентов двигателя, чтобы гонщикам было не так сложно прорываться наверх. (Впрочем, как раз эта задача особой трудности не представляет: очевидно, что, к примеру, на узких улочках Сингапура замена компонентов смерти подобна.)

Не лучшим образом обстояли дела и с шасси; а этот узел всегда ведь был сильнейшей стороной команды из Милтон–Кинса. Регламент, предписывающий под днищем установку титановых пластин, серьёзно ударил по «быкам», чьи машины уже не могли так здорово «присасываться» к полотну (пусть и без настоящего граунд–эффекта), как раньше. Повлияли на результаты и проблемы с тормозной системой. Перед сезоном команда сменила поставщика тормозов, но крайняя ненадёжность продукции вынудила инженеров вернуться к предыдущему варианту.

По ходу сезона шасси подверглось серьёзной доработке, которая, к счастью для поклонников команды, принесла свои плоды. На быстрых трассах этого – из–за всё тех же моторов Renault – не было заметно, но вот в Сингапуре Ред Булл имел вторую по чистой скорости машину в пелотоне, опережая Мерседес и уступая только Феррари.

По ходу сезона риск потерять Ред Булл (а с ней и Торо Россо) был как никогда велик. Команда, стремившаяся найти нового поставщика двигателей, обращалась к мотористам Mercedes и Ferrari, но везде получала отказ. Решение всё же было найдено: в 2016–м Милтон–Кинс продолжит использовать моторы Renault, только вот называться они будут TAG Heuer. Стоит отметить два момента: во–первых, это будет точно такие же двигатели, что будет использовать заводская команда французского концерна, а во–вторых, в доводке техники Renault будет помогать известный технический специалист Марио Иллиен – тот самый Иллиен, от услуг которого Renault ранее упорно отказывалась.

Даниил Квят

Оценка: 7,5 из 10

Результаты: 7–е место, 95 очков, 1 подиум

Квят начал этот сезон в роли чёткого второго номера Ред Булла: всё же он проводил в команде свой первый сезон, да и Даниэль Риккардо, напарник россиянина, «выгнал» из коллектива не кого–нибудь, а четырёхкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля. Однако стоит признать, что выступали Квят и Риккардо на равных, причём россиянин даже опередил австралийца в общем зачёте на три очка. Хотя сравнение по этому показателю как раз не так уж и важно, поскольку проблемы с техникой то и дело вынуждали гонщиков досрочно заканчивать Гран–при.

Квят неуверенно начал сезон, в первых пяти гонках набрав всего пять очков. Однако в Монако уфимец «проснулся», заняв высокое четвёртое место, что стало на тот момент высшим достижением в его карьере. Однако лучше всего Даниил выступил в Венгрии, где не без доли везения занял второе место, уступив только Феттелю. Случались у него и провалы: в Японии Квят разбил машину в решающем сегменте квалификации, а в концовке гонки в Остине на мокрой трассе допустил ошибку и врезался в отбойник – и этого после блестящего начала, когда россиянин реально боролся за лидерство. Но таких моментов было немного.

2015–й – всего второй сезон Квята в Формуле–1. За год, проведённый в составе Ред Булла, российский спортсмен сумел впечатлить не только журналистов, но и, что важнее, гоночного консультанта Red Bull Гельмута Марко, который остался полностью доволен выступлениями Даниила. В 2016–м состав пилотов Ред Булла останется тем же, так что можно надеяться, что в следующем году гонщики выяснят, кто из них более достоин статуса первого номера.

Даниэль Риккардо

Оценка: 7,5 из 10

Результаты: 8–е место, 92 очка, 2 подиума

2015–й стал для Риккардо настоящей проверкой на прочность. Если от Квята, по большому счёту, мало кто ожидал резкого роста результатов, то вот его австралийский напарник должен был стать локомотивом – таким, каким в предыдущие годы был Феттель. Справился ли он с этой ролью? Нет. По своей ли вине? И снова ответ отрицательный.

Не стоит обвинять Даниэля в том, что он уступил по очкам Квяту. Третий призёр сезона–2014 признался, что на психологическую перестройку ему потребовалось какое–то время. В самом деле, если уж в первый год «турбоэры» Ред Буллу удалось занять второе место в Кубке конструкторов, то можно было не без оснований рассчитывать, что команда как минимум удержится на этой позиции; вместо этого же «быки» пропустили не только Феррари, но и Уильямс, что стало серьёзным моральным ударом. Только представьте: в 2014–м Риккардо впервые одержал победу в Ф–1, первенствовав в Канаде, а год спустя в той же Канаде занял только 13–е место. Есть от чего опустить руки…

Тем не менее и на такой машине Даниэль демонстрировал мастерство, доказав, что корень бед Ред Булла следует искать где угодно, но только не в гонщиках. В Монако он великолепным манёвром оставил не у дел Кими Райкконена, в Венгрии имел реальный шанс на второе место, но из–за контакта с Нико Росбергом всё же финишировал третьим, в Остине вообще был лучше всех на мокрой трассе, отрываясь даже от мерседесовцев.

В общем, можно не сомневаться, что уж кто–кто, а улыбчивый австралиец наверняка сумел бы вернуться в Формулу–1 через сезон, если бы случился наихудший из всех возможных сценариев и Red Bull покинула бы чемпионат.

Александр Насонов, Sport Arena


Яркие интервью и видеорепортажи на SportArenaTV. Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь с друзьями.

Источник: Sportarena.com

Рейтинг записи: 12345


Или аккаунт Sportarena