Логика, а не эмоции. Почему Уильямс не выбрал Кубицу
...

Лента новостей
Публикации
Иван Зинченко - о том, почему руководство команды Формулы-1 Уильямс не стало подписывать Роберта Кубицу в качестве основного пилота.

С самого начала эта история была слишком хорошей, чтобы оказаться правдой. Роберт Кубица, которого в свое время называли одним из самых перспективных пилотов Формулы-1, получает второй шанс и возможность, по сути, еще одного дебюта спустя 7 лет после страшной аварии? Не верилось. Особенно после того, как во время одной из пресс-конференций камеры выхватили искалеченную руку Кубицы, которая выглядела чуть ли не механической. Все это результат страшной аварии, полученной во время ралли-гонки. Тогда, в 2011 году, гонщик имел контракт с командой Рено и здорово провел предсезонные тесты, однако в феврале, перед решающим этапом подготовки к старту чемпионата, принял участие в ралли и попал в аварию, едва не стоившую ему жизни.

Тогда многие говорили, что Роберту просто повезло не остаться инвалидом (ампутация части руки, повреждения ноги и плеча), а о Формуле-1 можно забыть. Говорил об этом и сам Кубица, но интенсивные тренировки и нацеленность на свою мечту дали ему шанс вернуться. Сперва в ралли, а в 2017 году пилот сначала протестировал болид Ф-1 прошлых лет, а затем получил возможность проехать тесты на актуальной машине Рено.

Getty images

Все же амбиции французской заводской команды оказались слишком высокими, чтобы приглашать 33-летнего гонщика, однако затем состоялись тесты для более скромного Уильямса, и это казалось вполне реальным вариантом. Британская команда уже знала, что Филипе Масса завершает карьеру в Ф-1, а Кубица смотрелся неплохим вариантом в пару для 19-летнего Лэнса Стролла.

Сказочное возвращение Кубицы поддержал и действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон. Британец прямо сказал, что Роберт даже после своей травмы сильнее, чем 2/3 нынешнего состава Ф-1.

ГП Бахрейна, 2006 Дебют в Ф-1 во время практики (БМВ Заубер)
ГП Венгрии, 2006 Дебют в гонке, сразу 7 место (результат дисквалифицирован, БМВ Заубер)
ГП Канады, 2007 Страшная авария, обошлось без последствий (БМВ Заубер)
ГП Бахрейна, 2008 Первая победа к квалификации (БМВ Заубер)
ГП Канады, 2008 Первая победа в Ф-1 (БМВ Заубер)
Октябрь 2009 Подписан контракт с Рено
Февраль 2011 Быстрейший на предсезонных тестах в Валенсии (Рено)
Февраль 2011 Страшная авария в ралли-гонке. По сути, завершение карьеры в Ф-1
Лето-осень 2017 Опробовал болид Ф-1 впервые за шесть лет (Рено), тесты для Уильямса
Январь 2018 Подписан контракт резервного пилота Уильямса

Другое дело, что ранее вместе с Кубицей тесты проводил и резервист Рено Сергей Сироткин, ставший неожиданным фаворитом на место в Уильямсе. Сообщается, что Сироткин на тестовой сессии ехал в темпе Роберта, однако намного лучше обращался с резиной, что и стало одним из решающих факторов. Другими факторами мы бы назвали возраст 22-летнего Сироткина, а также финансовую поддержку российских спонсоров, стоящих за ним. У Кубицы таких возможностей попросту нет.

Многие не поняли выбор Уильямса и заявили, что команда просто взяла деньги и отказалась от таланта. Вспомним, что Стролл и сам имеет поддержку отца-миллиардера, который и частные тесты для сына устраивал, и, очевидно, оплачивает его место в команде. При этом, в отличие от Жака Вильнева, мы бы не стали называть Стролла худшим новичком в истории Ф-1. Первый сезон на сложном болиде он провел достойно, уступив опытнейшему Массе всего три очка.

И все же, если отвлечься от желания увидеть невероятное возвращение Кубицы в Ф-1, решение Уильямса можно назвать понятным, даже если финансовый фактор был среди ключевых. Нужно понимать, на что может рассчитывать команда в новом сезоне и ближайшие годы вообще. Ясно, что топ-3 Мерседес, Феррари и Ред Булл британцам не подвинуть. Даже с новым регламентом, где был шанс найти какие-то лазейки и вырваться в лидеры, Уильямс в чемпионате-2017 провалился и стал пятым, уступив Форс Индии более 100 очков.

Станет ли лучше в следующем сезоне? Сомнительно. С Кубицей, да пусть Хэмилтоном и Феттелем в составе, команда вряд ли будет бороться за место выше четвертого, а здесь нужно вспомнить о постепенном прогрессе Рено, имеющего огромные заводские ресурсы, и амбициях Макларена. Есть ощущение, что четвертая позиция в Кубке конструкторов по итогам 2018 года будет для Уильямса скорее приятной неожиданностью, чем объективной задачей.

Если брать ту же Форс Индию со схожим бюджетом, то у этой команды последние годы было преимущество в пилотах. Нико Хюлькенберг и Серхио Перес, по мнению некоторых экспертов, не затерялись бы и в топ-командах, и эти два опытных и стабильных гонщика наверняка серьезно помогли Форс Индии с работой над болидами всех этих сезонов. Ушел Хюлькенберг, а на его место взяли перспективнейшего Эстебана Окона, проведшего феноменальный дебютный сезон. Тото Вольфф уже называет француза будущей звездой.

twitter.com/williamsracing

У Уильямса такого везения с пилотами не было, а уровень болида, как уже сказано, вряд ли позволит бороться за топ-3. И Кубица здесь большой разницы не сделает. Зато Сироткин моложе, все еще перспективен (мы не знаем, на что он действительно способен) и может принести дополнительные спонсорские деньги (по разной информации — около 15 миллионов евро). Выбор, к сожалению, не в пользу Роберта и его невероятного возвращения. Но Кубица все равно сделал шаг в сторону Ф-1, о чем он сказал во вторник.

«Моя ключевая цель — снова гоняться в болиде Ф-1. И я стал ближе к выполнению своей задачи. Получаю удовольствие от возвращения в паддок и теперь жду возможности работать в Уильямсе как на базе, так и на этапах чемпионата», — сказал Кубица.

Пилот получил статус резервного гонщика и будет участвовать в тестовых сессиях, а также отдельных практических заездах. Лучше, чем ничего. А если вдруг кто-то из основных пилотов провалится, то Уильямсу далеко ходить будет не нужно, есть Кубица.

Разумное решение руководства Уильямса.



Теги:
Добавить комментарий
Читайте также

13 января, 10:49
192
13 января, 10:49
Сейчас обсуждают
Подпишитесь на наши
страницы в соцсетях:
Войдите, используя аккаунт
социальных сетей:
Или аккаунт Sportarena
Регистрация на Sportarena
Восстановление пароля на Sportarena
Спасибо за регистрацию!

На ваш e-mail отправлено письмо с логином и паролем чтобы вы их не забыли.
Мы отправили письмо на ваш e-mail с логином и паролем. Проверьте свой почтовый ящик, пожалуйста.
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?