45

 

Превью сезона Ф-1. Рено

Нико Хюлькенберг. (Photo by Mark Thompson/Getty Images)
Sport Arena продолжает представление команд – участниц сезона Формулы-1 2017 года.

Джолион Палмер

Джолион Палмер. (Photo by Mark Thompson/Getty Images)

Ранние годы

Свою карьеру в автоспорте Джолион Палмер, сын экс-пилота Ф-1 и второго призёра «Ле-Мана» Джонатана Палмера, начал, как водится, в картинге. В 2006-м Джолион в возрасте 15 лет победил в состязании для молодых пилотов под названием Autumn Trophy – и перешёл в Формулу-Палмер-Ауди, основанную понятно кем. За два с половиной сезона в этой серии Палмер-младший одержал четыре победы; в 2008-м он занял третье место в общем зачёте. 2009-й он начал уже в Формуле-2. В первый свой год в этом чемпионате он не добился весомых успехов, зато во второй в упорной борьбе за титул уступил Дину Стоунману. Такой прогресс в результатах обеспечил ему переход в GP2.

Первый сезон в GP2 в составе Arden оказался провальным. 2012-й Палмер начал уже в iSport, где его напарником был не кто иной, как Маркус Эрикссон. Первый успех пришёл к Джолиону в Монако. В 2013-м Палмер выступал за Carlin, а годом позже защищал цвета DAMS – и завоевал титул, одержав четыре победы. Во многом, конечно, благодаря накопившемуся опыту, а не резкому прорыву в мастерстве. После этого Палмера пригласил Лотус, предложивший британцу должность тест-пилота. Ну а 2016-й он провёл уже в статусе призового пилота – правда, команда из Энстоуна уже перешла под контроль Рено.

2016-й

В первый свой сезон после возвращения Рено не баловала своих поклонников результатами. В первой половине чемпионата Палмер запомнился разве что тем, что финишировал 11-м в своей дебютной гонке. Следует признать, что Джолион проиграл внутрикомандное сражение своему тогдашнему напарнику Кевину Магнуссену, в том числе и номинально: лучшим результатом датчанина стало седьмое место в Сочи, а британец добрался только до десятого места – случилось это в Малайзии.

2017-й

Многие были удивлены, что Палмера оставили в Рено ещё на один сезон. Хотя команда строится, конечно, не вокруг него, а вокруг опытного Нико Хюлькенберга, давно заслужившего попробовать свои силы в заводском коллективе. В Рено надеются, что переход на новый регламент позволит команде влиться в группу середняков; Палмеру же при этом отводится роль оруженосца при Хюлькенберге.

Нико Хюлькенберг

Нико Хюлькенберг. (Photo by Mark Thompson/Getty Images)

Лучший сезон

Хюльке отлично проявил себя в 2014-м, только-только вернувшись в Форс Индию. В тот год он заработал 96 очков и стал девятым по итогам первенства. Эту же позицию он занял и в 2016-м, но только и очков было меньше, и сходов больше. Сам же Хюлькенберг наверняка своим лучшим сезоном считает 2015-й, когда ему удалось победить… нет, не в Формуле-1, а в «Ле-Мане».

2016-й

В прошлом же сезоне Нико «уверенно» уступил своему напарнику Серхио Пересу. После седьмого места в Мельбурне он дважды подряд оставался без очков: в одном случае помешала авария, в другом – машина безопасности, некстати появившаяся на трассе. Затем последовали два схода, после чего Хюльке выдал серию из трёх подряд очковых финишей. Да вот беда: Перес за те же три гонки дважды попал на подиум. Вторую половину сезона немец провёл увереннее, но всё равно так и не смог добраться до тройки сильнейших на Гран-при.

2017-й

Многие уже стали записывать Хюлькенберга в категорию лучших пилотов, никогда не побеждавших на Гран-при. Но в составе Рено у него появится шанс избавиться от этого досадного нуля. Не в 2017-м, конечно, а через несколько лет. Хюлькенберг понимает, что в условиях текущего регламента на моторы стать по-настоящему успешным гонщиком можно только в составе заводской команды. В 2016-м Рено почти не интересовалась выступлениями своих гонщиков, занимаясь преимущественно построением и наладкой инфраструктуры. Но в 2017-м результат уже будет иметь куда большее значение, и отвечать за него будет в том числе и Хюлькенберг, вокруг которого и будет построен коллектив.

Ожидания

За плечами у Рено год выступлений в современной Ф-1. Опыт 2016-го, пусть и при старом регламенте, наверняка поможет команде. Новый же регламент предоставляет участникам не только отличные возможности прогрессировать, но и побуждает их рисковать. Можно выбрать неверное направление технологического развития или ошибиться при разработке обновлений – и тогда ещё один сезон может пойти насмарку. Это справедливо для всех команд, но в «молодой» Рено должны соблюдать особую осторожность. К опытному Хюлькенбергу станут прислушиваться, когда дело дойдёт до решения важных технических вопросов. В то же время не следует ожидать, что немец уже в 2017-м хотя бы раз поднимется на подиум. Претендентов на первую тройку и без него хватает.

Добавить комментарий
Сейчас обсуждают
Подпишитесь на наши
страницы в соцсетях:
Войдите, используя аккаунт
социальных сетей:
Или аккаунт Sportarena
Регистрация на Sportarena
Восстановление пароля на Sportarena
Спасибо за регистрацию!

На ваш e-mail отправлено письмо с логином и паролем чтобы вы их не забыли.
Мы отправили письмо на ваш e-mail с логином и паролем. Проверьте свой почтовый ящик, пожалуйста.
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?