45

 

Превью сезона Ф-1. Торо Россо

Карлос Сайнс. (Photo by Peter Fox/Getty Images)
Sport Arena продолжает представление команд – участниц сезона Формулы-1 2017 года.

Карлос Сайнс

Карлос Сайнс. (Photo by Mark Thompson/Getty Images)

Ранние годы

Карлос Сайнс, сын двукратного чемпиона мира по ралли Карлоса Сайнса-старшего, не пошёл по стопам отца. В 2010-м он начал карьеру в европейской Формуле-БМВ, а годом позже победил в Североевропейском кубке двухлитровой Формулы-Рено – тогда-то его и приметил гоночный консультант Ред Булла Гельмут Марко. При поддержке РБ Сайнс выступал в GP3 в составе команды Арден, совладельцами которой являются Кристиан Хорнер и Марк Уэббер, но в том сезоне первенствовал его напарник Даниил Квят. От Сайнса, однако, не отказались в Ред Булле, и победа в 3,5-литровой Формуле-Рено открыла Карлосу путь в Ф-1.

2016-й

Прошлый сезон стал лучшим в недолгой пока карьере Сайнса в Ф-1. Карлос десять раз финишировал в зачётной зоне, в том числе в первой шестёрке в Испании, в США и в Бразилии. На протяжении сезона испанец смотрелся гораздо увереннее своего напарника Даниила Квята, который вернулся в Торо Россо после провального для себя Гран-при России. Некоторые специалисты ещё по ходу 2016-го принялись утверждать, что Сайнсу и его менеджерам стоит предложить свои услуги Феррари, раз уж все места в главной команде компании Red Bull заняты…

2017-й

В этом году от Сайнса стоит ожидать не менее уверенного выступления. О борьбе за титул речи нет, но Карлос обязан вновь переигрывать Квята и, если повезёт, оказывать давление на позиции Уильямса и Макларена. Так он может обратить на себя внимание Феррари. На руку испанцу в этом разрезе то, что Валттери Боттас связан контрактом с Мерседесом (правда, всего на один сезон), а Серхио Перес остался в Форс Индии. Карлос, будучи одним из самых молодых пилотов, наверняка лучше многих других гонщиков справится с очередным вызовом в своей карьере – новые машины с физической точки зрения очень тяжело пилотировать.

Даниил Квят

Даниил Квят. (Photo by Mark Thompson/Getty Images)

Ранние годы

Квят, как и его напарник, пришёл в «формулы» в 2010-м, проведя сезон в тихоокеанской Формуле-БМВ. В том же году он присоединился к молодёжной программе Ред Булла. В 2011-м Даниил сражался в Североевропейском кубке двухлитровой Формулы-Рено против всё того же Сайнса, Стоффеля Вандорна и Уилла Стивенса. В 2013-м он дебютировал в GP3 – и победил, после чего попал в Формулу-1.

Лучший сезон

В 2015-м Квят, проведший до того один сезон в Торо Россо, дебютировал в Ред Булле. Россиянин часто финишировал в очковой зоне, в том числе занял второе место в Венгрии. До сих пор это лучший его результат в Формуле-1. В том году Даниил занял по итогам сезона седьмое место, опередив своего напарника Даниэля Риккардо.

2016-й

Однако развить свой успех Квяту не удалось. Казалось, что после подиума в Китае впереди его ожидает безоблачное будущее, однако катастрофа на Гран-при России в виде двух подряд столкновений с Феттелем побудила боссов Ред Булла отправить своего подопечного обратно в Торо Россо. В дальнейшем Квят регулярно уступал Сайнсу как в квалификациях, так и в гонках и всего трижды зарабатывал очки в оставшейся части сезона.

2017-й

Во второй половине 2016-го Даниил смотрелся чуть убедительнее – это должно стать залогом его прогресса в 2017-м; в противном случае о карьере в Ред Булле придётся забыть. Квят должен стартовать с места в карьер, поскольку в спину ему дышит ещё один юниор РБ Пьер Гасли. Команда вряд ли предоставит россиянину машину, за рулём которой можно регулярно претендовать на попадание в шестёрку, но на борьбу с Сайнсом он должен настраиваться как на последний бой в жизни.

Ожидания

От Торо Россо по традиции никто ничего не ждёт, поскольку это не более чем вторая команда Ред Булла. Однако 2017-й ожидают в Фаэнце с оптимизмом, несмотря на неполадки в работе мотора Рено. В 2016-м команда оказалась отброшена назад по причине использования прошлогодних моторов Феррари, но теперь этой проблемы не будет. Внутрикомандное противостояние Сайнса и Квята, которые будут сражаться за своё будущее в программе Red Bull Racing, пойдёт коллективу на пользу, поскольку каждый из этих пилотов вынужден выжимать из техники всё возможное.

Торо Россо не станет аутсайдером в 2017-м, но надеяться на то, что команда, к примеру, повторит достижение Форс Индии, ставшей четвёртой в зачёте Кубка конструкторов, тоже не стоит. На подиум Сайнс и Квят не поднимутся, но серию уверенных очковых финишей выдать вполне способны.

Добавить комментарий
Сейчас обсуждают
Подпишитесь на наши
страницы в соцсетях:
Войдите, используя аккаунт
социальных сетей:
Или аккаунт Sportarena
Регистрация на Sportarena
Восстановление пароля на Sportarena
Спасибо за регистрацию!

На ваш e-mail отправлено письмо с логином и паролем чтобы вы их не забыли.
Мы отправили письмо на ваш e-mail с логином и паролем. Проверьте свой почтовый ящик, пожалуйста.
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?