У кольца нет конца. Феттель: У меня нет статуса первого номера

Пилот Ferrari Себастьян Феттель заявил, что он и его напарник Кими Райкконен имеют равный статус в команде, несмотря на не слишком удачные выступления последнего. Феттель заметил, что Райкконен очень близок к нему по чистой скорости, и добавил, что отставание Ferrari от Mercedes уже слишком велико, чтобы можно было мечтать о титуле в нынешнем сезоне.

Того же мнения и сам Райкконен. Финн не устаёт повторять, что отлично взаимодействует с четырёхкратным чемпионом мира, и радуется отличному микроклимату в команде.

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольф считает, что Формуле 1 трудно привлекать новых болельщиков из-за того, что гонки, по его мнению, слишком длинные. Молодых поклонников трудно удержать возле телевизора на протяжении полутора часов, даже если это очень интересное зрелище. В то же время Вольф признаёт, что только так можно привлечь рекламодателей.

Босс Red Bull Кристиан Хорнер не согласен с Вольфом в том, что касается длины заездов. Британец привёл в пример футбол, в котором матч длится те же полтора часа, а на популярность спорта никто не жалуется.

Экс-пилот Ф1 Марк Уэббер полагает, что нынешняя техника Больших Призов и так уже достаточно безопасна, несмотря на трагическую аварию Жюля Бьянки, в которую тот попал в октябре прошлого года на Гран При Японии. Большинство инцидентов заканчиваются без особых последствий; в случае с Бьянки же не помог бы, считает Уэббер, и закрытый кокпит, к идее которого в последнее время приковано повышенное внимание.

Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон обеспечил себе трофей за количество поулов, завоёванный в прошлом сезоне его напарником Нико Росбергом. Однако Льюис не придаёт значения этим наградам, подчёркивая, что его интересует лишь первенство мира. В то же время Хэмилтон, по его словам, серьёзно прибавил в квалификациях – и потому успешнее сражается с Росбергом, не пуская того во главу турнирной таблицы.

Журналисты швейцарского издания Blick считают, что Renault в случае покупки Lotus оставит в команде Ромена Грожана, а вот Пастор Мальдонадо отдаст своё место Нико Хюлькенбергу. Что ж, такой шаг будет вполне логичным: немец давно заслужил право попробовать свои силы в топ-команде. Lotus таковой не является; Renault же запросто может (сможет ли?) на равных конкурировать с Mercedes и Ferrari.