За десятые доли секунды

Себастьян Феттель, Феррари
Sport Arena рассказывает, почему и в 2016-м гонщик Феррари Себастьян Феттель с великой долей вероятности выиграет вторую гонку сезона, а то и замахнётся на нечто большее.

29 марта 2015 года Себастьян Феттель выиграл свою первую гонку за Феррари. Произошло это уже на втором этапе минувшего сезона, когда пелотон Формулы-1 приехал на Сепанг. В этом году второй Гран-при в календаре состоится в Бахрейне – на трассе, которая нисколько не напоминает Сепанг по своим характеристикам. Тем не менее мы полагаем, что через неделю с небольшим Феттель вновь может подняться на высшую ступень пьедестала.

Обратимся к цифрам. Год назад Феррари уступала Мерседесу в Мельбурне 1,4 секунды. В Бахрейне этот показатель сократился до 0,9 секунды. В этом же сезоне примерное отставание Феррари от Мерседеса в квалификации австралийского этапа составляет около 0,8 секунды. Нехитрая пропорция, которая имеет право на жизнь в силу стабильности технического регламента, не позволяющей той или иной команде внести существенные коррективы в расклад сил, позволяет предположить, что отставание команды из Маранелло от «серебряных стрел» в Бахрейне на этот раз составит примерно 0,3 секунды.

При этом уже стало привычным, что по субботам преимущество Мерседеса выглядит куда весомее, нежели в воскресенье. Главным образом потому, что в Феррари продолжать испытывать определённые проблемы с быстрым прогревом резины (особенно это касается более жёстких составов) для одного квалификационного круга. Феррари, уступающая в квалификации Мерседесу всего три десятые, в гонке способна догнать, а то и перегнать его.

До момента остановки гонки в Мельбурне, вызванной аварией Фернандо Алонсо и Эстебана Гутьерреса, Феттель, блестяще стартовавший, в отличие от Нико Росберга и в особенности Льюиса Хэмилтона, казался первым претендентом на победу. К сожалению, на протяжении большей части гонки мы не имели возможности сравнить чистый темп Феттеля и Росберга, поскольку Себастьян использовал «софты», а Нико пилотировал на медиуме. Поклонники Мерседеса наверняка обратят внимание на тот факт, что Росберг на более жёсткой резине не отставал от Феттеля, что свидетельствует о техническом преимуществе Мерседеса. Болельщики Феррари же вспомнят, что на первых кругах гонки, когда все лидеры использовали суперсофт, Феттель и его напарник Райкконен внешне легко и непринуждённо отрывались от двукратного вице-чемпиона мира…

Кроме того, в 2015-м в Феррари не слишком нагружали свои силовые установки в Мельбурне, дабы избежать проблем с надёжностью. Однако уже в Малайзии режим использования мотора стал куда более «агрессивным», поскольку инженеры остались удовлетворены надёжностью техники. В этом году, правда, в Маранелло испытывают больше беспокойства – в связи с тем, что Райкконену из-за проблем с турбиной пришлось сойти. А вот чем вызваны были эти проблемы? Работа по выяснению причин возникновения неполадок продолжается.

Во всяком случае, инженеры Мерседеса отмечали, что представители Феррари, по их данным, «раскручивали» свои моторы в Мельбурне всё-таки не так, как на предсезонных тестах в Барселоне. Это значит, что двигатель Скудерии обладает потенциалом, реализация которого, возможно, позволит совершить решающий шаг в борьбе с Мерседесом.

В долгосрочной же перспективе основной целью итальянских мотористов будут попытки сравняться по эффективности с Мерседесом в квалификации. В самом деле, нельзя же надеяться, что Хэмилтон и Росберг раз за разом будут проваливать старты… Инженеры Мерседеса прекрасно поработали над тем, чтобы как можно дольше продлить процесс горения каждой конкретной порции топлива в камере сгорания и повысить таким образом мощность силовой установки. Хотя в такой работе, разумеется, должны участвовать ещё и поставщик топлива вместе с поставщиком свечей зажигания.

Впрочем, даже если мотористам Феррари не удастся догнать своих коллег из Мерседеса, шансы на титул в личном зачёте у Скудерии всё-таки останутся. Феттель – куда более очевидный первый номер в своей команде, чем любой из пилотов команды из Бракли. Да, Хэмилтон почти всегда называется фаворитом в противостоянии с Росбергом, однако не может не восхищать то, как Нико сумел не сломаться в Мельбурне после проигранного старта и одержать победу. Пусть и не обошлось без везения. Если Хэмилтон и Росберг начнут отбирать очки друг у друга, а Феттель регулярно будет финишировать впереди Райкконена…

В прошлом году Феррари была недостаточно быстра, чтобы бросить вызов чемпионам. В этом сезоне она уже способна сделать это.

Теги:
В избранное
Добавить комментарий
Сейчас обсуждают
Подпишитесь на наши
страницы в соцсетях:
Войдите, используя аккаунт
социальных сетей:
Или аккаунт Sportarena
Регистрация на Sportarena
Восстановление пароля на Sportarena
Спасибо за регистрацию!

На ваш e-mail отправлено письмо с логином и паролем чтобы вы их не забыли.
Мы отправили письмо на ваш e-mail с логином и паролем. Проверьте свой почтовый ящик, пожалуйста.
Внимание

Изображение
Выбрать файл
Добавить цитату
Внимание

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Внимание

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Внимание

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?