У кольца нет конца. Mercedes не всегда быстрее всех

В следующем сезоне в пелотоне Ф1 появится Haas – одиннадцатая команда. Коллектив принадлежит американскому бизнесмену Джину Хаасу. В Manor, занимающей последнее место в Кубке конструкторов, опасаются появления ещё одного конкурента. А всё потому, что десятая строчка даёт право на призовые от FOM, а вот одиннадцатая – уже нет.

Летний перерыв в Ф1, по мнению технического директора Mercedes Падди Лоу, крайне необходим командам. Во-первых, это позволяет сократить расходы, а во-вторых, даёт возможность фанатично преданным автоспорту работникам хоть какое-то время провести с семьёй. Сейчас этот перерыв составляет четыре недели, а вот в следующем сезоне может сократиться до трёх.

Red Bull всегда славилась своими шасси. Сейчас команда и близко не демонстрирует чемпионских результатов, однако некоторые сотрудники Mercedes полагают, что «быки» по-прежнему сильны. Сильны настолько, что в Венгрии, где, напомним, Даниил Квят и Даниэль Риккардо поднялись на подиум, были бы быстрее пилотов чемпионской команды, если бы их машины были оснащены моторами Mercedes… Вот в такой завуалированной манере штутгартцы признали, что их шасси уступает очередному детищу Эдриана Ньюи.

В сентябре 2012 года Серхио Перес, казалось, получил исторический шанс: мексиканец, хорошо проявивший себя за Sauber, подписал контракт с McLaren. Однако судьба распорядилась иначе: машина McLaren 2013 года оказалась недостаточно конкурентоспособной, да и сам Серхио уступал своему напарнику Дженсону Баттону. По истечении сезона в Уокинге приняли решение расстаться с Пересом, однако он не теряет надежды вернуться когда-нибудь в топ-команду — не обязательно в McLaren. Работа в титулованном коллективе, по словам Серхио, сделала его сильнее как гонщика, и потому нет причин, которые могли бы помешать «топам» обратить на него внимание.

Босс Ф1 Берни Экклстоун говорил, что не собирается выплачивать Renault в случае их возвращения в Большой Цирк дополнительные призовые, причитающиеся коллективам с богатым историческим наследием. В то же время этот факт, по словам руководителя Renault Sport F1 Сириля Абитбуля, не повлияет на принятие решения касаемо будущего его подопечных в Ф1. Призовые выплаты, полагает Абитбуль, — приятный бонус, но вовсе не решающий фактор.