Sportarena

WRC. Превью сезона

Sport Arena – о стартующем в эти выходные сезоне чемпионата мира по классическому ралли.

WRC. Превью сезона - WRC

Машины WRC сезона 2017 года

Сегодня лучшие раллисты мира откроют новый сезон WRC. Первый этап чемпионата-2017 – как обычно, ралли Монте-Карло. С уверенностью можно говорить только об одном: по окончании первенства действующий победитель командного зачёта Фольксваген сложит свои полномочия – просто по той причине, что уже не участвует в ралли.

Уход Фольксвагена здорово взбаламутил трансферный рынок. Достаточно сказать, что действующий чемпион мира Себастьян Ожье впервые сядет за руль Ford Fiesta команды М-Спорт. Производители Тойота и Ситроен возвращаются в чемпионат с полноценными заводскими программами и наверняка попытаются бросить вызов Хёндэ и М-Спорту.

В сезоне-2017 участники будут выступать в условиях нового регламента, причём изменения претерпела не только техническая часть правил, но и спортивная.

Календарь

Этап Ралли Дата
1 Монте-Карло 19 — 22 января
2 Швеция 9 — 12 февраля
3 Мексика 9 — 12 марта
4 Франция 6 — 9 апреля
5 Аргентина 27 — 30 апреля
6 Португалия 18 — 21 мая
7 Италия 8 — 11 июня
8 Польша 29 июня- 2 июля
9 Финляндия 27 — 30 июля
10 Германия 17 — 20 августа
11 Испания 5 — 8 октября
12 Британия 26 — 29 октября
13 Австралия 16 — 19 ноября

Команды и гонщики

Ситроен

Гонщики: Крис Мик, Стефан Лефевр, Крейг Брин

Машина: Citroen C3 WRC

В эру Себастьяна Лёба Ситроен приучил своих болельщиков к победам. Но титул, завоёванный новоиспечённым серебряным призёром «Дакара» ещё в 2012-м, так пока и остаётся последним для французской команды. В попытке вернуться на победный путь в Ситроене приняли решение перезапустить свою программу и пропустили сезон-2016 (на трассах WRC появлялась только частная команда Abu Dhabi Total World Rally Team), чтобы в 2017-м броситься в бой с новыми силами.

Хёндэ

Гонщики: Тьери Нёвиль, Хейден Пэддон, Дани Сордо

Машина: Hyundai i20 Coupe WRC

Хёндэ не стала менять состав в межсезонье, сделав ставку на стабильность. Пожалуй, трудно предсказать, кто поведёт коллектив за собой. В первой половине прошлого сезона вперёд вырвался Хейден Пэддон, однако затем Тьери Нёвиль всё-таки смог оправдать предстартовые прогнозы и, финишировав на подиуме в последних пяти гонках, выцарапал титул вице-чемпиона мира.

М-Спорт

Гонщики: Себастьян Ожье, Отт Тянак, Элвин Эванс

Машина: Ford Fiesta WRC

В кои-то веки у М-Спорта появляется реальный шанс выиграть титул. А всё потому, что за эту команду выступает лучший пилот современности четырёхкратный чемпион мира Себастьян Ожье. Отт Тянак и Элвин Эванс, без сомнения, будут его верными оруженосцами. Но хватит ли этого Себу для завоевания пятого титула? Слабость М-Спорта в том, что компания Ford уже давно не имеет своей заводской программы в WRC, что автоматически отбрасывает британский коллектив чуть назад в сравнении с конкурентами.

Тойота

Гонщики: Яри-Матти Латвала, Юхо Хяннинен, Эсапека Лаппи

Машина: Toyota Yaris WRC

В Тойоте поступили весьма оригинально и пригласили в свой состав исключительно финских пилотов. Лидером среди них видится Яри-Матти Латвала, который уже давно успел заработать не очень приятное звание главного неудачника мирового ралли. За четыре года в Фольксвагене Латвала так и не смог бросить вызов Ожье. Теперь у него нет столь сильного товарища по команде – интересно будет посмотреть, как раскроется талант Яри-Матти в новых условиях. Впрочем, глава команды знаменитый Томми Мякинен предупреждает, что скорых успехов от его подопечных ждать точно не стоит.

Изменения в спортивном регламенте

В 2016-м ведущие гонщики в первый и во второй день ралли стартовали в порядке, соответствующем генеральной классификации в чемпионате, и только в третий день стартовый список составлялся в соответствии с текущей классификацией данного конкретного ралли – в обратном порядке, чтобы обеспечить лидеру максимально комфортные условия. В этом сезоне общее положение в чемпионате будет браться за основу только в первый день, а уже во второй день гонщики будут стартовать в порядке, обратном текущему положению в ралли.

В 2016-м очки за лучшие результаты на последнем спецучастке распределялись между тремя быстрейшими пилотами по схеме 3 – 2 – 1. В этом сезоне схема будет иной: 5 – 4 – 3 – 2 – 1.

В 2016-м производители до старта ралли называли двух гонщиков, которые будут приносить на этом этапе очки в командный зачёт. В этом году участникам станет легче: в командный зачёт можно заявлять сразу трёх пилотов, причём зачётные баллы своей команде принесут двое лучших из них.

Изменения в техническом регламенте

Новые машины на 10 килограммов легче прошлогодних и на 55 миллиметров шире. Что касается аэрообвеса, то передний сплиттер выдвинут на 60 миллиметров дальше, а диффузор удлинился ещё на 30 миллиметров. Колёсные арки также стали шире, а заднее антикрыло выступает на 50 миллиметров на крыше, чтобы обеспечить прижимную силу и дополнительное механическое сцепление в задней части.
Новые машины, как и прежде, оснащены 1,6-литровым четырёхцилиндровым турбомотором, однако ширина рестриктора увеличена с 33 до 36 миллиметров – ожидается, что мощность возрастёт с 310 до 380 лошадиных сил. Давление наддува не превысит 2,5 бар, а максимальный крутящий момент составит около 430 ньютон-метров.


Добавьте «sportarena.com» в свои избранные источники Google News (просто нажмите звездочку)

Источник: Sportarena.com

Рейтинг записи: 12345


Рейтинг букмекеров
#букмекерописаниебонусоценкасайт
1 Фаворит обзор 10 000₴ + 300 FS
5
РЕГИСТРАЦИЯ
2 Vbet обзор до 150 000₴ + 500 FS
4.7
РЕГИСТРАЦИЯ
Или аккаунт Sportarena